Τα δομικά χαρακτηριστικά του διακόπτη ώθησης μανδάλωσης 22 mm

Τα δομικά χαρακτηριστικά τουδιακόπτης κουμπιών
Η δομή του διακόπτη κουμπιού: Αποτελείται από ένα καπάκι κουμπιού, ένα ελατήριο επιστροφής, μια σταθερή επαφή, μια κινητή επαφή, ένα κέλυφος και μια μπιέλα κολόνας.
Κανονικά ανοιχτή επαφή (κινούμενη επαφή): αναφέρεται στην επαφή στην αρχική κατάσταση (η ηλεκτρική συσκευή δεν υπόκειται σε εξωτερική δύναμη ή το πηνίο δεν ενεργοποιείται), η σταθερή επαφή και η κινητή επαφή βρίσκονται σε ξεχωριστή κατάσταση.
Κανονικά κλειστή επαφή (κινούμενη επαφή διακοπής): αναφέρεται στην επαφή στην αρχική κατάσταση (η ηλεκτρική συσκευή δεν υπόκειται σε εξωτερική δύναμη ή το πηνίο δεν ενεργοποιείται), η σταθερή επαφή και η κινητή επαφή βρίσκονται σε κλειστή κατάσταση.
Κανονικά ανοιχτό (προχωρά)διακόπτης κουμπιών, όταν δεν πατηθεί, η επαφή είναι ανοιχτή, όταν πατηθεί, η επαφή είναι κλειστή και συνδεδεμένη. όταν απελευθερωθεί, τοδιακόπτης κουμπιώνμηδενίζεται και ανοίγει υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής. Στο κύκλωμα ελέγχου, το κανονικά ανοιχτό κουμπί χρησιμοποιείται συχνά για την εκκίνηση του κινητήρα, γνωστό και ως κουμπί εκκίνησης.
Ο διακόπτης κουμπιού κανονικά κλειστός (μετακίνησης) είναι το αντίθετο από το κανονικά ανοιχτόδιακόπτης κουμπιών. Όταν δεν πιέζεται, η επαφή είναι κλειστή και η επαφή ανοίγει όταν πιέζεται. όταν απελευθερωθεί το χέρι, ο διακόπτης των κουμπιών επαναφέρεται και κλείνει υπό τη δράση του ελατηρίου επαναφοράς. Το κανονικά κλειστό κουμπί χρησιμοποιείται συχνά για τον έλεγχο της στάθμευσης του κινητήρα και ονομάζεται επίσης κουμπί στάθμευσης.
Διακόπτης σύνθετου κουμπιού: αδιακόπτης κουμπιώνπου συνδυάζει διακόπτη κανονικά ανοιχτού και κανονικά κλειστού διακόπτη, δηλαδή έχει μια κανονικά κλειστή επαφή και μια κανονικά ανοιχτή επαφή. Όταν δεν πατηθεί, η κανονικά κλειστή επαφή είναι κλειστή και η κανονικά ανοιχτή επαφή είναι ανοιχτή. Όταν πατηθεί το κουμπί, ανοίγει πρώτα η κανονικά κλειστή επαφή και κλείνει η κανονικά ανοιχτή επαφή. όταν απελευθερωθεί, τοδιακόπτης κουμπιώνθα ανοίξει πρώτα την κανονικά ανοιχτή επαφή και στη συνέχεια θα κλείσει την κανονικά κλειστή επαφή υπό τη δράση του ελατηρίου επαναφοράς. Το σύνθετο κουμπί χρησιμοποιείται στο κύκλωμα ελέγχου ενδασφάλισης.